Detalii despre Proiectul de Reabilitare a DJ 182B

Modernizarea DJ 182B, care leagă Baia Mare de Coaș, reprezintă o investiție semnificativă, evaluată la aproximativ 60 de milioane de lei. Aceasta beneficiază de finanțare din partea Programului Național de Investiții „Anghel Saligny” și vizează reabilitarea integrală a unui tronson de aproape 11 kilometri, inclusiv lucrări majore la diverse poduri de-a lungul traseului. Acest proiect include atât asfaltarea, cât și refacerea completă a infrastructurii rutiere, ceea ce implică înlăturarea vechilor straturi de asfalt, regenerarea sistemului de canalizare și consolidarea fundamentului instabil. Ordinul pentru începerea lucrărilor a fost emis la sfârșitul anului 2025, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2026. Consiliul Județean Maramureș va contribui cu o sumă de aproximativ 12 milioane de lei, reprezentând 20% din costurile totale ale proiectului.

Lucrările la Podul din Satu Nou de Jos și Drumul Alternativ

Demolarea și reconstrucția podului din Satu Nou de Jos reprezintă un aspect esențial al acestui proiect, din cauza deficiențelor structurale care necesită o intervenție rapidă. Conform planurilor, lucrările pentru acest pod sunt programate să demareze aproximativ pe 15 iulie 2026, estimându-se o durată de execuție de la o lună și jumătate la două luni.

Pentru a reduce disconfortul creat de restricțiile de circulație, autoritățile locale, în colaborare cu Societatea Drumuri și Poduri și administrația din Groși, au demarat amenajarea unei rute ocolitoare temporare. Această variantă va avea soluții de ieșire spre zona Olimp Impex, pornind de pe strada Târgului, ocolind Târgul Auto și facilitând accesul către Baia Mare. Până acum, pe drumul alternativ s-au realizat lucrări substanțiale, inclusiv introducerea tuburilor pentru scurgerea apelor, modelarea și compactarea solului, amenajarea rigolelor și a sistemelor de drenaj, și așternerea de balast. Deși nu va fi asfaltat, acest drum temporar se dovedește a fi esențial pentru menținerea conexiunii rutiere și prevenirea congestiilor în trafic pe parcursul lucrărilor esențiale.

Construirea Noului Pod din Zona Cătălina și Provocările Asociate

Un alt aspect important al acestui proiect este edificarea unui pod nou în zona Cătălina. Cu o lungime de aproximativ 250 de metri, acesta va înlocui structurile existente, devenind una dintre cele mai mari construcții de acest tip din județ. Se estimează că lucrările pentru reconstrucția podului din Cătălina vor avea loc între 15 iunie și 15 septembrie 2026, având un termen maxim de execuție de trei luni, un interval strategic pentru a reduce impactul asupra locuitorilor în timpul vacanței școlare.

În același timp, se analizează o rută alternativă în zona Cătălina, care ar implica un drum agricol și construirea unui pod provizoriu, facilitând astfel legătura cu localitatea Mocira și evitând rute mai lungi.

Implementarea lucrărilor pe DJ 182B a fost împărțită între doi mari antreprenori: ARL Strabag, care se ocupă de tronsonul dintre Cătălina și Baia Mare, și OpenTrans, responsabili pentru segmentul Cătălina – Coaș. Un obstacol semnificativ în avansarea lucrărilor este suprapunerea cu activitățile de canalizare desfășurate de Dimex 2000 Company pentru Vital S.A., ce a dus la întârzieri, fiind necesare soluții tehnice pentru a evita afectarea stabilității drumului. Gabriel Zetea, președintele Consiliului Județean Maramureș, a subliniat importanța colaborării eficiente între părți pentru a preveni întârzierea suplimentară a lucrărilor.

Impactul asupra Traficului și Rutele Alternative Recomandate

Lucrările de pe DJ 182B, începută în luna aprilie, au dus deja la o creștere a congestionării traficului în diverse zone din Satu Nou de Jos. Pe lângă varianta ocolitoare, au fost stabilite și rute alternative care trec prin localitățile din apropiere, cum ar fi Recea, Lăpușel, Satulung, Coltău, Cătălina, Groși și Săcălășeni. Este esențial ca șoferii să observe semnalizarea rutieră temporară și instrucțiunile echipelor de lucru pentru a asigura un flux de trafic fluid și în siguranță.

Aceste lucrări de amploare, deși generează disconfort pe termen scurt, sunt vitale pentru obținerea unei infrastructuri rutiere moderne, sigure și durabile, aducând beneficii comunităților locale și circulației regionale în viitor.

Observații Locale

Pentru noi, locuitorii Baia Mare și ai satelor din jur, aceste îmbunătățiri aduse drumurilor județene reprezintă o situație complexă. De o parte, există mulțumirea că se investește în infrastructură și că drumul va satisface standardele europene, o țintă de lungă durată. Pe de altă parte, fiecare proiect major aduce cu sine perioade întinse de neplăceri: praf, zgomot și deviații care pot prelungi considerabil timpul de așteptare în trafic. Frustrarea apare și din suprapunerile cu lucrările de canalizare, ceea ce generează întârzieri și lipsă de coordonare. Recomandăm să folosiți aplicațiile de navigație pentru a fi la curent cu starea trafic și să plecați cu 15-20 de minute mai devreme în orele de vârf pentru a evita surprizele neplăcute.